5年投资7200亿元 河北交通图将变成这样

2016年，加快密涿北三县高速公路建设，确保北京大外环河北段全线建成通车。

本报记者从1月28日召开的全省交通运输工作会议上获悉：未来5年，全省交通运输建设总投资预计完成7200亿元。到“十三五”末，实现“四个覆盖”，即市市通高铁、县县通高速、市市有机场、市市通道连港口。这些新变化与你息息相关.

市市通高铁

高铁篇

高铁总里程翻一番　建设“轨道上的京津冀”。加快京张、石济、京沈等在建铁路项目建设，新开工京唐、京霸、廊涿等城际铁路。到2020年，高速铁路总里程达到2000公里，实现翻一番，覆盖所有城镇人口50万以上城市。建设城市轨道交通网加快推进环京津县市与京津之间的轨道交通衔接，协调推动北京轻轨和地铁向燕郊、固安、涿州等地延伸，形成京津冀一体的城市轨道交通系统。启动7市轨道交通线网规划建成石家庄地铁1、2、3号线一期工程，启动秦皇岛、唐山、廊坊、邯郸、保定、邢台、沧州7个市轨道交通线网规划。

县县通高速

高速篇

2016年北京大外环河北段全线通车

推进高速公路互联互通。全部打通与京津之间的“断头路”和“瓶颈路”，建成首都地区环线，有效缓解北京过境交通压力。到2020年，高速公路通车里程增加3000公里、达到9000公里，增长50%。

2016年，加快密涿北三县高速公路建设，确保北京大外环河北段全线建成通车。干线公路“镇镇通”推进干线公路升级改造。加大“连县、连乡、通园区、通景区”普通干线升级改造力度，提升通达深度。到2020年，普通干线新增3500公里，密度紧追江苏，达到全国第8位，二级以上比例达到92%，实现干线公路“镇镇通”。加快“村村通”升级改造推进农村公路路网建设。在全省实施县乡主干道提级改造工程，加快行政村“村村通”公路的升级改造步伐，推动规模自然村通村公路建设，构建布局完善、结构合理、安全畅达的“网状”农村公路网。到2020年，农村公路新改建6万公里，总里程达到22万公里，密度力争进入全国前10位。

2018年太行山高速全线建成通车　推进太行山、燕山地区高速公路通道建设。重点建设太行山高速公路，确保2016年上半年全线开工建设，2018年全线建成通车。加快推进京秦高速公路二期工程建设，推进三期工程前期工作，力争尽早开工建设。到2020年，建成高速公路通道1500公里。基本形成山区主干道网络推进贫困地区县域通道建设。加大重要县乡道建设力度，贯通连接重点乡镇、重要资源开发基地、旅游景区的县域通道1500公里。到2020年，山区二级以上公路里程提高30%以上，基本形成贯通东西、连接南北的山区主干道网络。

市市有机场

机场篇

启动保定机场建设　大力发展运输机场和通用机场。积极推进北京新机场建设，将石家庄机场打造成区域枢纽机场，建成承德、邢台机场，力争建成衡水、沧州机场，启动保定机场建设和唐山、张家口、邯郸机场改扩建工程。建成全国通用机场大省大力发展通用航空，以环首都、冬奥会区域、主要旅游景区为重点，加快通用机场建设，建成三河、张北、崇礼等一批通用机场。到2020年，全省运输机场达到10个，年旅客吞吐能力达到2450万人次；通用机场达到30个以上，建成全国通用机场大省。

市市通道连港口

港口篇

建设世界级港口群　建设秦皇岛港20万吨级航道、京唐港区25万吨级航道工程等重点项目，培育以第四代港口为标志的现代化综合大港。深化津冀港口协同合作机制，努力建设秦皇岛港、唐山港、黄骅港与天津港协同发展的“四港一群”世界级港口群，共同建成北方国际航运核心区，建成港口强省。

城乡客运一体化

公交篇

2017年全面实现京津冀“一卡通”　加快运输服务一体化，实现我省11个设区市与京津公交“一卡通”，为2017年全面实现京津冀区域交通“一卡通”打好基础。推进京津冀城乡客运一体化改革试点，配合做好区域联网售票一体化等工作。中心城市周边20公里公交全覆盖加快城市公交发展。新购置公交车辆100%为新能源或清洁能源车辆。公交出行分担率石家庄达60%以上，唐山、保定、邯郸达45%以上，其他设区市达30%以上。中心城市周边20公里范围内主要乡镇实现公交线网全覆盖，县城20公里范围内主要乡镇公交化运营率达到50%以上。加快ETC发展提高ETC车道比重，实现新增收费站ETC车道全覆盖，主要收费站ETC车道两入两出。拓展发展渠道，实现ETC客服网点县区全覆盖。提高ETC用户数量，研究推广货运车辆使用ETC，总数达到600万户以上。构建4个全国性综合交通枢纽打造综合交通枢纽。加快构建石家庄、唐山、秦皇岛、保定4个全国性综合交通枢纽，建设邯郸、沧州、承德等7个区域性综合交通枢纽，在北京周边合理布局29个地方性交通枢纽。到2020年，实现每个设区市至少拥有一个综合客运枢纽和一个货运枢纽。